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温水煮青蛙吗?汽车行业所有主机厂和经销商你们该醒醒了!
发布日期:2022-11-20 阅读次数:5 字体大小:

曾几何时全国所有汽车品牌的厂家都要求所有的经销商做各种类型的团购活动,大卖活动,但是随着时间的流逝,汽车经销商经过长期的厮杀流血,很多品牌的主机厂已经纷纷阵亡,而随之陪葬的是数以百计的经销商。当然,大部分品牌阵亡的原因并不是做活动做死掉的,本段第一句话描述的是事情发生的时间顺序,并不是陈述因果关系。小编无需经过严谨地整理把这些年阵亡的品牌罗列给大家看了,就目前今年而言大家闭上眼睛都能想出好几个品牌,算上身边倒掉的品牌4S店经销商,相信你的十个手指头都不够用了。

今年像传统的“金九银十”没有给大多数车企及经销商带来销量复苏的迹象,而是如同换季的秋雨般,继续让汽车市场冷淡下去了。从10月12日中国汽车工业协会公布的9月乘用车销量来看,乘用车生产202.48万辆,环比增长18.74%,同比下降11.86%;销售206.05万辆,环比增长15.12%,同比下降12.04%,意味着今年年底部分车企或调整销量目标才有可能“完成”今年的产销任务。

中国汽车销量已出现“三连跌”的负增长,9月份更是创下了7年内最大降幅。

由上图我们可以看到吉利汽车成唯一销量增长车企!降幅最大的三家车企是上汽通用五菱、长安汽车和长城汽车,分别下滑了24.4%、23%和19.2%。上汽通用五菱销量下降幅度最大,主要是因为微车市场大幅下滑。五菱旗下主力车型五菱宏光1-9月同比下滑5.8%。同时,在自主品牌大打价格战,先后大幅降价的背景下,宝骏的优势不再,旗下主力车型宝骏730、宝骏560,甚至是被寄予厚望的宝骏510销量都大幅下滑。

当所有品牌都在盲目的做着团购活动的时候,本质上是各个品牌就此进行的一场贸易战争,,各个品牌经销商分别大肆压榨客户,做着各样的活动来榨干客户的腰包,然而客户的选择是多元的,客户是我们的上帝。既然客户是作为上帝,那他必然是以高高在上的姿态“持币待宠幸”地等候各个品牌的经销商来伺候。但上帝更倾向于听取更公正客观的建议,而不是听各个品牌广告及各个经销商销售人员“自卖自夸”的一面之词。于是上帝有需求就有人满足上帝的需求,所以由此诞生了某家网、某车网、某卡等大型汽车网站。也是正应为如此这些网站才能做大做强。

其实在国外根本就没有所谓的某车某家网,正因为这些网站的做大导致很多品跑的主机厂不得不从这些网站来购买客户,甚至寻求合作。按照他们的要求来进行工作!下面也正是小编想说的重点了

然而,各位亲爱的朋友。不知道你们有没有去思考过这样一个问题,你们种过韭菜吗?这块地的韭菜收割完了,第二天你去另一块地收割另一波韭菜,第三天第四天也如此,你每天都有韭菜收割。但是有一天你发现很多人也冲进来和你抢着收割韭菜了。以前你收割完最后一块地的韭菜之后你可以回头收割第一块地的韭菜,然而现在你发现不行了,你把最后一块地的韭菜收割完之后你发现你第一块地的韭菜还没长出来,于是你没得收割韭菜了。什么意思呢?这个时候当资源跟付出的不成正比怎么办呢?这个时候已经开始等不及了,你得罪不起啊,况且甲方自己内部也有重重考核,于是你就干脆割了一些草整理整理把它混进了韭菜,然后给他。

聪明的你应该已经听明白小编在讲什么了,没错,这就是现在某车网以及其他某些垂媒的伎俩。如果哪个品牌的经销商敢站起来说自己某车网线索的有效率达到了50%的,那真的是奇迹了。不仅仅是某车网,某家网络线索的绝对值和有效率也在堕落,然而与之相反的事是采购价格却逐年上升。现在新出现的某些作为的互联网汽车交易平台甚至招聘了专职团队寻求4S店进行走账刷单。各位看某平台的刷单截图:

赤裸裸的网络水军,赤裸裸的欺骗。而且还是训练有素、极有章法、有组织有规模有预谋的忽悠。拿着各大主机厂的钱却不做正事,最近网上曝光说马蜂窝曝光抄袭,作假。或许不久的将来汽车行业也会迎来这一天吧。

为了避免各位读者觉得是假的,这里不举例透露各个平台的水分。大家都有相似的经历,那就是现在网络平台获得的线索真的是越来越难以成交,难到让你怀疑人生,难到让你以为遇到诈骗。最近小编自家4S店就发生过一起真实的案例,厂家系统推送过来的客户其中一个“客户”在经过多次连续询问需求分析之后,最终经受不住“骚扰”,坦白事实。原话是这样:“我是做网络兼职的,实话我没有看过车,对车一点都不懂,我是刷单的,公司让我按照他们给我的流程回答问题的,其实我不是买车的,我是兼职专业做这个的,我给很多个品牌的车型都留了询价信息的,你以后不要打我电话了,我只是做兼职的,好吗?”

同样是做销售的,为何这么难,做销售都不容易说了这么多,相信大家可以确认一点了,此刻的你肯定心中感慨:“哇曹!原来不只是我遇到这种问题啊,原来是所有人都遇到这个问题”!

说了许多,这里可以总结一下了,但是这个总结在你们自己心中默念一遍就好,小编实在不忍心明说。不过小编有必要替那些造假的网站或平台说两句好话,因为他们并不是一丘之貉,他们当中也有不造假的,即使是造假,也分有底线和没底线的,所以不能一棍子打死。他们做出如此行径也是被逼无奈,为什么呢?道理很简单,就是上文打的韭菜比喻。中国人是很多,但是卖方也很多,所以在网络上的流量红利一定是有一个枯竭期的,这是必然的,任何成本洼地都会被不断涌入的淘金者给填平。就像你现在淘宝买衣服经常比实体店还要贵而且质量还更差一样的道理!那么问题来了,造成这些现状的原因是当年的流量红利枯竭、成本洼地被填平,那么我们汽车品牌的主机厂、经销商该如何应对呢?

这个问题的答案相信大家已经在无数个失眠夜都深入思考过了,只不过一直没得出答案。汽车网络营销是一个多元多次方程,不是三两下就能解出来的。但他终究有答案的,答案还是仍需我们继续去探索!!!